Le Compresseur
Le compresseur est du type bicylindre avec mouvement alternatif des pistons. Entraîné par le moteur, sont fonctionnement est intermittent.
En effet, un embrayage électromagnétique est monté sur la poulie d'entraînement du compresseur. Cet embrayage est commandé par un thermostat.
Fonctionnement
En suivent sur le schéma le circuit du fluide réfrigérant à partir du compresseur, les différents changements sont:
La fluide, à l'état de vapeur à basse pression, est aspiré par le compresseur qui le comprime et le refoule vers le condenseur.
Il ne condense en cédant la chaleur emmagasinée à l'air extérieur qui circule à travers les ailettes (condenseur).
A la sortie du condenseur, le fluide est à l'état liquide à pression et se dirige vers la bouteille réservoir, puis vers l'évaporateur. Avant de péné trer dans celui-ci, le fluide traverse le détendeur qui règle son débit en faisant chuter sa pression.
Le fluide s'évapore ensuite (évaporateur) en absorbant la chaleur de l'air de h'habitacle qui est pulsé au travers des ailettes par un ventilateur. Revenu à l 'état vapeur à basse pression le fluide sort de l'évaporateur, est aspiré par le compresseur et le cycle continue.
Prise d'air de pulseur
E1 Prise d'air extérieur sur capot
E2 Prise d'air intérieur (recyclage)
N.B. L'entrée d'air du pulseur n'est pas influencée par la vitesse du véhicule.
Aprèss ouverture, les bouches de sortie d'air sont efficaces avec la mise de marche du pulseur.
Sorties d'air dans l'habitacle
S1 Aérateur côté droit sur planche de bord
S2 Aérateur côté gauche sur planche de bord
S3 Aérateurs Centraux
S4 Sortie pieds AV. côté gauche
S5 Sortie pieds AV. côté droit
S6 Sortie pieds AR. côté gauche
S7 Sortie pieds AR. côté droit
S8 Sortie pare-brise et glaces latérales AV - Repartition et commande de la climatisation
V1 Volet pour prise d'air extérieur ou interieur (commandé par C 3)
V2 Volet de fermeture des sorties S 4, 5, 6, 7, 8 (commandé par C 3)
V3 Volet de répartition entre sorties S 4, 5, 6, 7, 8 (commandé par C 2)
C 1 Réglage du débit d'air par pulseur (arrêt à gauche - maxi à droite
C 2 Commande le volte de répartition V 3 (à gauche: pieds, à droite: pare-brise)
C 3 Réglage de la température de l'air de gauche à droite :
repère rouge : volet V 2 ouvert réglage de la chaleur par thermostat avec maxi. à gauche vers les sorties S 4, 5, 6, 7 et 8.
repère blanc : fermeture du volet V 2 arrêt du chauffage.
repère bleu : ouverture du volet V 2 réglage du froid par thermostat avec maxi à droite, la position extrême droit met le volet V 1 en position prise d'air intérieur E 2, sinon la prise d'air se fait toujours par E 1.
Le réglage froid mini ((à gauche du repère bleu) fonctionne pareillement (pour sorties S 1, S 2, S 3) sur repères blanc et rouge.
C 4 Commande ouverture-fermeture des aérateurs centraux S3.